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    電站鍋爐主蒸汽系統(tǒng)包括從鍋爐過(guò)熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)進(jìn)口主汽閥的主蒸汽管道合金管件、合金三通、合金彎頭、閥門(mén)、疏水裝置及通往用新汽設(shè)備的蒸汽支管所組成的系統(tǒng)。對(duì)于裝有中間再熱式機(jī)組的發(fā)電廠，還包括從汽輪機(jī)高壓缸排汽至鍋爐再熱器進(jìn)口聯(lián)箱的再熱冷段管道、閥門(mén)及從再熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)口閥門(mén)的再熱熱段管道、閥門(mén)。蒸汽系統(tǒng)輸送工質(zhì)流量大，參數(shù)高，用的金屬材料質(zhì)量高，對(duì)發(fā)電廠運(yùn)行的安全 性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性影響大。

   S109FA機(jī)組聯(lián)合循環(huán)蒸汽系統(tǒng)采用三壓、再熱系統(tǒng)。余熱鍋爐中產(chǎn)生的蒸汽有三種壓力，即高壓(HP)蒸汽、再熱(RH)蒸汽和低壓(LP)蒸汽，它們相應(yīng)地進(jìn)入汽輪機(jī)(ST)的高、中、低壓缸做功。主蒸汽系統(tǒng)的范圍，從余熱鍋爐蒸汽出口開(kāi)始至汽輪機(jī)高、中、低壓進(jìn)汽點(diǎn)，并從汽輪機(jī)(高壓缸排汽)開(kāi)始至余熱鍋爐再熱器止。本節(jié)主要介紹高壓蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)與低壓蒸汽系統(tǒng)。主蒸汽系統(tǒng)的作用是將余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽送人汽輪機(jī)做功，同時(shí)保證機(jī)組的安全啟停。

(1)高壓蒸汽管道高壓蒸汽系統(tǒng)將來(lái)自余熱鍋爐高壓過(guò)熱器出口的高溫高壓蒸汽輸送到汽輪機(jī)高壓缸進(jìn)口，通過(guò)高壓主汽閥和高壓調(diào)節(jié)閥組合閥(簡(jiǎn)稱(chēng)高壓主汽聯(lián)合閥)進(jìn)入高壓缸做功。

(2)再熱蒸汽系統(tǒng)再熱蒸汽系統(tǒng)又分冷再熱蒸汽系統(tǒng)和熱再熱蒸汽系統(tǒng)。冷再熱蒸汽系統(tǒng)將高壓缸排汽輸送到余熱鍋爐再熱器人口，并與中壓過(guò)熱蒸汽匯合；熱再熱(HRH)蒸汽系統(tǒng)將來(lái)自余熱鍋爐再熱器出口的再熱蒸汽輸送到汽輪機(jī)中壓缸入口，通過(guò)兩組中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥(簡(jiǎn)稱(chēng)中壓蒸汽聯(lián)合閥)進(jìn)人中壓缸做功。

(3)低壓蒸汽系統(tǒng)低壓蒸汽系統(tǒng)將來(lái)自余熱鍋爐低壓過(guò)熱器出口的蒸汽輸送到汽輪機(jī)低壓缸入口，通過(guò)低壓主汽閥和低壓調(diào)節(jié)閥在連通管內(nèi)與中壓排汽混合，進(jìn)入低壓缸做功，乏汽最終排入冷凝器。主蒸汽系統(tǒng)包含高壓主蒸汽系統(tǒng)、中壓(再熱)主蒸汽系統(tǒng)和低壓主蒸汽系統(tǒng)三個(gè)部分。其中，中壓主蒸汽系統(tǒng)又分為兩部分，高壓缸排汽至鍋爐再熱器入口部分稱(chēng)為冷再熱蒸汽系統(tǒng)；鍋爐再熱器出口至中壓缸部分稱(chēng)為熱再熱蒸汽系統(tǒng)。主蒸汽系統(tǒng)采用單元制的連接方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、閥門(mén)少、阻力小，有利于整套機(jī)組的自動(dòng)化控制與減少管道損失。

(1)高壓主蒸汽系統(tǒng)高壓過(guò)熱蒸汽由余熱鍋爐的高壓過(guò)熱器聯(lián)箱出口引出，經(jīng)過(guò)高壓主汽聯(lián)合閥進(jìn)入汽輪機(jī)高壓汽缸噴嘴室，去高壓汽缸膨脹做功。主汽聯(lián)合閥MSCV由主蒸汽截止閥SV和主蒸汽控制閥CV串聯(lián)而成，在主汽聯(lián)合閥前有一條高壓蒸汽的旁路管道，在必要時(shí)將多余的高壓蒸汽。

(2)中壓主蒸汽系統(tǒng)中壓主蒸汽系統(tǒng)依據(jù)再熱器的前后劃分，可分為冷再熱蒸汽系統(tǒng)和熱再熱蒸汽系統(tǒng)兩部分。冷再熱蒸汽系統(tǒng)為：蒸汽輪機(jī)的高壓缸排汽經(jīng)冷再熱蒸汽管道回到余熱鍋爐，在進(jìn)入再熱器之前與余熱鍋爐中壓過(guò)熱器出來(lái)的蒸汽混合，進(jìn)入再熱器。熱再熱蒸汽系統(tǒng)為：從余熱鍋爐的再熱器聯(lián)箱出口的再熱蒸汽，直接接至蒸汽輪機(jī)中壓缸的中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥，進(jìn)入汽輪機(jī)中壓部分做功。來(lái)自余熱鍋爐再熱器的中壓再熱蒸汽，經(jīng)過(guò)兩只并聯(lián)的再熱蒸汽聯(lián)合閥進(jìn)入蒸汽輪機(jī)中壓汽缸噴嘴室，去中壓汽缸膨脹做功。再熱蒸汽聯(lián)合閥CRV由再熱蒸汽控制閥IV和再熱蒸汽截止閥RSV串聯(lián)而成。來(lái)自余熱鍋爐過(guò)熱器的中壓過(guò)熱蒸汽和高壓汽缸排出的蒸汽匯合后進(jìn)人余熱鍋爐再熱器。在匯合前，來(lái)自余熱鍋爐過(guò)熱器的中壓過(guò)熱蒸汽經(jīng)氣動(dòng)調(diào)壓閥調(diào)壓，所以機(jī)組運(yùn)行時(shí)調(diào)壓閥執(zhí)行壓力控制，完成中壓過(guò)熱蒸汽與高壓汽缸排汽的并汽任務(wù)。在調(diào)壓閥前有一條中壓蒸汽的旁路管道，在必要時(shí)將多余的中壓蒸汽經(jīng)減溫、減壓后排向凝汽器。

(3)低壓蒸汽系統(tǒng)來(lái)自余熱鍋爐的低壓過(guò)熱蒸汽，經(jīng)過(guò)低壓蒸汽進(jìn)汽截止閥ASV和低壓蒸汽進(jìn)汽控制閥ACV，將低壓過(guò)熱蒸汽匯流到汽輪機(jī)中壓汽缸和低壓汽缸之間的聯(lián)通管內(nèi)，去低壓汽缸膨脹做功。低壓蒸汽進(jìn)汽截止閥ASV和低壓蒸汽進(jìn)汽控制閥ACV都是帶液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的蝶閥。它們之前有一條低壓蒸汽的旁路合金管道，在必要時(shí)將多余的低壓蒸汽經(jīng)減溫、減壓后排向凝汽器。